ビーチブレイクでは アウトからテイクオフできても ミドルセクションで失速してしまい波に置いていかれることがあると思います。

そのあとの波を目で追っていってまたインサイドで割れると悔しい気分になってしまいますよね。

インサイドまで乗り継いでいければ もうワンアクションできるかもしれません。

この記事では パンピングの原理と上手に利用する方法をご紹介します。

必要な場所で効率よくパンピングをおこなって かっこよくインサイドまで波に乗っていきましょう。

サーフィンのパンピングとは？

サーフィンのパンピングは本来 ライディング中に波のパワーが弱くなり失速してしまったとき 次に波が掘れてくるところまで乗り継いでいくためのテクニックです。

ノーズをパンパンさせるという意味ではなく pumping（ポンプで送るような動き）からそう呼ばれています。

ビーチブレイクでは 一度アウトで割れても そのあと水深が深くなるため波のパワーが弱くなってしまいます。

南カリフォルニアの有名なサーフスポット「ハンティントンビーチ」はそういった地形になりやすく USオープンでは選手たちがもうワンアクション決めるために必死にインサイドまで繋いでいく姿をよく目にします。

そのため「ハンティントンホップ」とも言います。

パンピングで進む原理と正しいやり方を解説

パンピングで前に進む原理を解説

まずは パンピングの原理から解説します。

少し後ろ気味にテールを沈めると 反動（浮力）で斜め前に跳ね返ります。

浮いた瞬間ボードと水の抵抗が小さくなるので 前に重心を持ってくることで前に進みます。

ただ単に上下に跳ねるだけではなかなか前には進まないということです。

パンピングの方法はスケボーのトリック「オーリー」に少し似ていますね。

動画の3:44から解説していますが SUPやカヤックなどで波のない川や湖でもパンピングのような動きで前に進むことができます。

パンピングのやり方を解説

①ひざの屈伸を使って後ろ荷重でテールを沈め ノーズを持ち上げたあと反動で斜め前にフワッと浮く感じになります。

②跳ねたあとは荷重を前足に移し ボードに体重を乗せ前に滑らせます。

この動きを繰り返せばわずかな波の力でも効率よく前に進んでいきます。

パンピングの応用編！トリミングのやり方を解説

スケボーの「チックタック」いう ノーズを左右に振りながら前足荷重にすることでボードが前進していくテクニックがあります。

サーフィンではそれに似た動きを「トリミング」と言います。

動画では「Sターン」と言っていますが チックタックの要領でSの字を描くように左右のレールを交互に入れ ボードの浮力とパンピングの荷重方法を使って前に進んでいきます。

パンピングでスピードが出せたら トリミングと組み合わせてさらに前に進んでみましょう。

再びフェイスができたときアップスなどに自然な感じで繋げていけます。

まとめ

初心者のうちは波の選択を間違えたり 荷重がうまくできず波に置いていかれることがあるため つい力んでパンピングをしがちです。

パンピングの目的は厚い波やスピードが出しづらいセクションで掘れてくるまでのつなぎなのであまりやりすぎてはかっこよくありません。

風の影響などで割れにくいこともありますが 波をよく観察してパワーが足りないならプルアウトしたほうがスマートですね。

パンピングの練習はスープ波でもできますし スケボーを使ったトリミングの練習もできます。

ただバタバタさせるのではなく ボードの浮力をうまく利用したり 前後の荷重をイメージしながら練習してみてください。

波情報に頼らずいい波を当ててみよう！サーフィンのための天気図の見方や風の読み方を解説

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＞＞＞ サーフィンのテクニック「アップス」で速い波を抜ける

こんにちは！このブログではサーフィンに関連する内容の記事を書いています。

崩れるのが速い波だとテイクオフだけで終わってしまいます。

どうしたらいいでしょうか？

テイクオフができるようになったら 次は何をすればいいのでしょうか。

サーフィンは波に頼るだけでなく 自分でスピードをつけられるかどうかも重要です。

今回は ブレイクの速い波でスピードをつけるテクニック「アップス アンド ダウンズ」について考えてみましょう。

テイクオフで波に置いていかれないコツと立った直後の動作

サーフィンで最も重要なのはテイクオフです。ボードの上に立てなければ波に乗ることはできません。波に置いていかれないコツと、立ったあとの動作について解説します。

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ターンの原理

ターンには大まかに分けて ボトムターンとトップターンがあります。

波のトップからテイクオフして フェイス（波の斜面）からボトム（波の下のほう）へ降り 波のトップ方向へ上がってはまた降りるというのがサーフィンの基本的な動きです。

ボトムに降りたら左右どちらかに進路を変えなくてはそのまま岸のほうへ真っ直ぐ滑るだけで終わってしまうので カーブするためにはスピード・遠心力・屈伸運動を使ったターンが必要になります。

まず ボトムターンというのは 下方向へ降りながら徐々に波側に重心を傾けていき レールが沈みきったとき浮力と水流を利用してトップに上がる技です。

例えばフロントサイドのボトムターンの場合 つま先側へ体を倒せば自然と波側のレールが沈むことになります。ですが 傾いただけでは倒れてしまうので スピードをつけて重心を下げて遠心力でボードに体の軸をしっかり乗せます。

また バックサイドのボトムターンの場合は 重心をかかと寄りにすることで波側のレールが沈みます。こちらも同様にスピードをつけ重心を下げてボードに体の軸をしっかり乗せます。

このように片方のレールが水に沈む状態をレールを入れる・レールが入ると言います。反対にレールが入った状態から水面とボードがフラットになることをレールを抜くと言います。

トップターンはボトムターンの次に行うターンで トップまで昇りきったあと再度波の下方向に降りていく技です。ボトムターンからトップに向かうときはノーズが上向きになるので 前足のひざを曲げて後ろ足荷重になります。

トップに上がりきる前に目線をボトム方向に向けて それについていくように肩・腰・ノーズの向きを回転していきます。そうすると波側に傾いていた重心が岸側へ移動するので反対側のレールが沈んでいきます。その後レールを抜いて前足荷重にすることでボトム方向に滑り降りていくことができます。

以上がターンの大まかな動きです。

アップス アンド ダウンズの動き

アップス アンド ダウンズ（アップス）は ボトムターンとトップターンを短いストロークで繰り返すテクニックです。

「右のレールを入れる⇨レールを抜く⇨左のレールを入れる⇨レールを抜く」という動きをスムーズに繋いでいきます。波を縫うように滑るイメージです。

そういった動きをレール トゥー レール（Rail to Rail）と言い サーフィンでは重要なキーワードになります。

体の重心を柔軟に移動させることでスピードを上げていくことができるので 速い波でも抜けることができ 次に決めたい技のためにも必要な動作になります。

アップスが大きなマニューバーのターンと違う点は

• 最もパワーのある 波の上半分を使って滑る。
• 目線は常に前方のフェイス全体を見る。
• 後ろ足の位置はあまり後ろに下げない。

という感じです。

ではイラストを見ながら動作を確認していきましょう。

フロントサイド

レギュラーフッターの場合

グーフィーフッターの場合

① テイクオフ。

② すぐに波側のレールを入れ 目線は⑤⑥⑦のあたりに。

③ 波のボトムに降りきる手前で すぐにボトムターン。

④ トップ手前で柔らかくひざを曲げて 真ん中に重心を戻しレールを抜く。

⑤ 加速するため前足荷重で滑り降りる。

⑥ ボトムターンに移る。姿勢は②とほぼ同じ。

⑦ ③と同じく右のレールをグッと入れてトップに上がり さらにスピードを上げていく。

解説

①〜②では 波側に重心を移すことでレールが入り 斜め方向に進むことができます。加速をしたい時はあまり足を開かず 後ろ足はデッキパッドの前部分あたり（サイドフィンの上）に乗せます。

③では ひざと腰を使ってボードに体重を乗せ 瞬発的にレールをグッと入れます。少し後ろ足荷重にしてノーズを斜め上向きにし ひざの屈伸と右手を振り上げた反動でトップに向かいます。

ひざの屈伸は ブランコに立って静止した状態から漕ぐのをイメージしてみてください。低い位置ではひざを曲げ 高いところへ向かうにつれて足を伸ばしていく要領です。

④〜⑤でボードを水面に対してフラットにすることで勢いよく滑っていきます。レールを入れる・抜くを交互に繰り返しながら どんどん加速させていきます。

言葉にするのは簡単ですが 実際にやるには微妙な重心移動と 足首・ひざ・腰の柔軟さが求められます。ターンを身に付けるには 倒れてもいいのでいろいろな角度に体を傾けてみることです。少し傾ければ大きな円弧のターンになり 急激に傾ければ小さな円弧のターンになります。

サーフボードのデッキパッド。後ろ足の位置で決める貼り方と貼り替えるときの剥がし方

サーフボードのデッキパッドはどのあたりに貼ればよいのでしょうか。後ろ足の位置で決める貼り方、古くなったデッキパッドの剥がし方。そして後ろ足を乗せる位置などについてご紹介します。

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バックサイド

バックサイドのアップスも 考え方はフロントサイドのときと同じですが 違うのは波を背にするため体を進行方向にひねらなくてはいけないということです。

レギュラーフッターの場合

グーフィーフッターの場合

① テイクオフから重心は波側に傾けておく。

② かかと寄りの前足荷重でスタート。前の肩を開き 上半身を進行方向に向ける。

③ フェイスの中間あたりで小さくボトムターン。

④ 素早くつま先側に重心を移し 後ろ足荷重でトップに向かう。

⑤ 体を縮めトップターン。

⑥ 前足荷重でボトムに向かう。

解説

①〜②では テイクオフしたら立ち上がるときの伸びを利用してすぐにターンに移ります。フロントサイド同様 足はあまり開かずに後ろ足はサイドフィンの上あたりに乗せます。

②で大きなボトムターンをしていると速い波に追い越されてしまうので 瞬発的な屈伸で小さくボトムターンをします。肩を進行方向に開き 後ろ足のひざを前足のひざに寄せるようにすると フェイス全体を見渡すことができます。

③で両腕を前に出すことでトップへ上がるための先導になります。

④では やや後ろ足荷重にして 重心を岸側のレールに移していきます。③で前に出していた後ろの手を残してトップへ。

⑤のトップに来たら 柔らかくひざを曲げ体に力を入れないようにして滑り降りていきます。

⑥で前足荷重にし 波側のレールで滑りボトムターンに移ります。

以降②〜⑥を何度か繰り返し スピードを上げていきます。

フロントサイドとは違い波が背中側にくるので圧迫感がありますが 進行方向の先を見ることで圧迫感は軽減されます。重心を低くしたままひざを柔らかく動かすことでスムーズに走ることができます。

アップスについてのまとめ

速い波でもテイクオフだけで終わらないためのテクニック アップス アンド ダウンズについて解説しました。

リラックスして荷重と抜重をスムーズに繋ぐことで加速していくことができます。ポイントは低い重心と柔軟なひざ腰の屈伸です。ストレッチでひざや腰を柔らかくしておくことで瞬時に重心移動ができ 際どい波にも対応できるようになります。

そして目線はたどり着きたい波の前方に向けることです。目的は速い波に追い越されないためなので ボトムターンだからと言って下を見ていると１テンポ遅れてしまいます。目線に合わせて体がついてくるように意識しましょう。

また ライディング中に後ろ足の位置を意識することでキレイなターンができます。GoProなどでライディングを撮影してもらうのもおすすめです。客観的に自分の手の動きや目線を確認することで新しい発見があります。

＞＞＞ テイクオフで波に置いていかれないコツと立った直後の動作

＞＞＞ 天気図で風を読んでサーフィン。オンショアとオフショアの違いとは

サーフボードのサイズには 長さ(レングス)・幅(ワイズ)・厚み(シックネス)がありますが それ以外に体積(ボリューム)で表す方法があります。

サーフボードの体積「リッター」は浮力を表す単位になります。

体重に適した浮力のボードを使うことで技術が上達し サーフボードが持つ性能を発揮させることもできます。

サーフボードの形は直方体ではないため「縦 × 横 × 高さ」で計算できるものではありませんが おおよその体積を知ることはできます。

この記事では サーフボードの適正浮力を知る方法について解説します。

ショートボードの適正浮力の計算

例えば 初心者向きのボードといえばミッドレングスやセミロングボードなどがありますが それらは特に浮力を気にしなくても大丈夫です。

ですが ショートボードは浮力が小さいため自分に合った適正浮力を知っておく必要があります。

まず 大まかではありますがサーフィンのレベルごとに必要な浮力の求め方です。

例えば 体重が65kgのビギナーサーファーの場合 65kg ×[ 0.6 ] =約39Lとなります。

ただし サーフボードの形状はさまざまで この計算だけでは正確な浮力を出すことはできません。

レールやロッカーの形状によっても誤差が出てきますので この計算はあくまでも目安ということになりますが この数値をもとにボード選びをすることで上達の手助けをしてくれます。

仕上げ以外を機械で削るプレシェイプのボードであれば体積まで計算して作られているので ボードのボトム側に「CL」もしくは「L」という単位で表記されているはずです。

サーフボードのリッター数を計算してみよう

例えば 体重65kgの初心者の人が持っているサーフボードのサイズが「長さ6’1″× 幅19″× 厚さ２”1/4」だったとします。

まずはインチをセンチメートルに換算します。

下の表で見ると「長さ185.4cm × 幅48.26cm × 5.72cm」と換算できます。

サーフボードの体積の計算方法は

「長さ（レングス × 0.6）× 幅（ワイズ）× 厚み（シックネス）÷ 1000」です。

当てはめると

長さ（185.4 × 0.6 = 111.24）× 幅（48.26） × 厚み（5.72） ÷ 1000

＝ 30.7…（約31L）となります。

ですが 上の表で見ると 65kgの初心者の人の適正浮力は40Lです。

このサーフボードはどちらかというと中級者向きに当てはまるので もっと浮力のあるボードに替える必要があります。

オーバーフロート（適正以上の浮力）のボードは安定感があり 小波であれば乗れる回数も増えます。

※オーバーフロートの反対は アンダーフロート（適正以下の浮力）と言います。

ただし あまり浮力が大きすぎると扱いにくく体力を消耗してしまうので 適正浮力からあまりかけ離れすぎないようにしてください。

もし お気に入りのサーフボードが適正浮力を満たしていないのであれば 体重を落とすことで範囲内にすることもできます。

サーフボードの体積１リッターの違い

＜表１＞で適正浮力を見ると 初心者の50kgの人では34L。55kgの人で適正浮力は35Lで 1リッターしか差がありません。

一方 70kgと75kgでは４Lの差があります。

確かに体重が重くなるにつれて浮力を大きくする必要がありますし １リッター増えることで乗ったときの印象も違いますが そこまでシビアに考えることはありません。

また 一般的なサーフボードの素材には ポリウレタンとエポキシの二種類ありますが エポキシの場合はポリウレタンに比べて浮力が大きくなるので あまり数値にこだわる必要はありません。

サーフボードの素材についてはこちらの記事をご覧ください。

サーフボードのリペアキットは必要？100均のUVレジンとの違いは？

ポリエステルのサーフボードのリペア方法を画像で丁寧に解説します。リペアキットを使用した場合と、100均のUVレジンのみでリペアした場合の違いを比べてみました。

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また ソフトボードは同じサイズであっても通常のサーフボードよりも浮力が大きいので 表のような数字は当てはまりません。

浮力はあくまで目安であって 大事なのはボードをコントロールできるかということです。

最初から完璧なボードに出会えることは なかなかないと思います。

適正浮力を基準にして「パドリングが早いか」「ドルフィンスルーがしやすいか」「テイクオフがしやすいか」「ターンがしやすいか」というところをチェックしながら自分に合ったボードを見つけていってください。

こんにちは！このブログではサーフィンに関連する内容の記事を書いています。

テイクオフでよく波に置いていかれます。

波に乗る確率を上げる方法はありますか？

テイクオフの要領はなんとなく分かってきても 波に置いていかれることが多くて悩んでいる方も多いと思います。

なので今回は 波に置いていかれないためのコツと テイクオフ直後の動きについて解説します。

テイクオフの原理

イルカが波に乗って遊ぶ映像を見たことがあるかと思います。

彼らは波に乗るために 波と同じくらいのスピードを出しています。

そして 波に乗っている間は 体が波に押されるのであまり尾びれを動かさなくても進んでいきます。

テイクオフも同じような原理で パドリングで波と同じくらいのスピードをつけ サーフボードのボトム（裏側）にしっかり波の力を受ける必要があります。

つまり 波に置いていかれるということは サーフボードが波のスピードについていけていない・波の力を十分に受けていないということになります。

初心者のうちは ボードから離れたところで水をかく傾向がありますが よりボードに近いところでパドルすることで 効率よくスピードを出すことができます。

そして ボードにあごが着くぐらいまで頭を下げてひざとつま先でテールを押さえることで イルカのように最大限の波の力を受けることができます。

慌てずに まずは早めにパドリングを開始することを心がけましょう。

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テイクオフする方向の見極め

テイクオフは岸方向にパドリングをしますが 実際には岸に対して右左どちらか斜め方向です。

深いボトムターンを狙って垂直ぎみテイクオフする場合はまっすぐでもよいのですが たいていは波の斜面を滑り続けるために左右どちらかに向かってテイクオフします。

テイクオフの方向を決めるのはパドリングで進む方向です。

波がどの方向から来てどのように崩れるのかを観察して 真後ろから波に押される方向にパドルしていきます。

岸から海を見たときに 右から左に崩れるのはレギュラー（ライト）の波です。

テイクオフするときのパドリングの向きは 岸に対して斜め右方向になります。

反対に 左から右に崩れるのはグーフィー（レフト）の波です。

テイクオフするときのパドリングの向きは 岸に対して斜め左方向に漕ぐように意識します。

もし自分のいる場所が右にも左にも崩れるピークにいる場合は うねりの方向や動く水の量で見分けます。

見分けるには 沖側から崩れる波の裏側を観察します。左右どちらに長く続いていくかが分かるはずです。ピークから乗る場合は波が長く続いていく方向にテイクオフましょう。

左右のテイクオフの違い

テイクオフしたとき 自分が波と向き合う状態をフロントサイドと言います。

反対にテイクオフしたとき 波が背中側にある状態をバックサイドと言います。

レギュラーフッターとグーフィーフッターでその動きは左右が逆になります。

今回はレギュラーフッターを例に フロントサイド／バックサイドそれぞれのテイクオフ後の動きを解説します。

フロントサイドの波に乗る場合

テイクオフのとき 手を置く位置は右手より左手を少し前にします。（イラストの赤い点線）左前のレールを少し押し下げることによりボードが水の抵抗を受けテイクオフが早くなります。

・テイクオフ直後はすぐに右側に重心を移動させましょう。推進力によって自然と斜め右方向に進むことができます。

・目線は右前方に向けたまま 前後の荷重バランスは前足と後ろ足ほぼ同じくらいにします。

・ゆるやかな角度の波では重心は中心から少し右ですが 急な角度の波ではさらに右へ重心を移動させることになります。

・重心を右へ移動させる際は 後ろ足のひざをしっかり曲げ 前足の方へ寄せるとボードに体重がしっかり乗ります。つま先にも力を入れましょう。

※グーフィーフッターの人はグーフィーの波で左右の足が逆になります。

バックサイドの波に乗る場合

フロントサイドとは逆に 左のレールが波に入ることになります。

・テイクオフ直後はすぐに左側に重心を移動させましょう。

・かかと寄りの重心になり 推進力によって斜め左方向に進みます。

・両手を先行して前に持っていきます。

・手に続くように上半身を左にひねり 顔も進行方向に向けます。

・後ろ足のひざを前足のひざに寄せると安定します。

※グーフィーフッターの人はレギュラーの波で左右の足が逆になります。

テイクオフのあとのアクション

アップス アンド ダウンズ

テイクオフの直後にひざを曲げ 瞬間的にひざを伸ばすと同時に波のトップに向かいます。

ブランコに立って漕いだときの ひざと重心の動きを思い出してください。

トップから滑るときもボトムには降りず フェイスの真ん中あたりでまたレールを入れ トップに向かいます。

それをスムーズに繰り返すことで スピードをつけることができます。

人によってアップスンダウン 省略してアップスとも言われます。

サーフィンのテクニック「アップス」で速い波を抜ける

ボトムターンとトップターンを交互に繰り返し加速していくことをアップスアンドダウンズ（アップス）と言います。 速く崩れてしまう波を抜けるために身につけたいテクニックです。 この記事ではアップスの要領とコツをイラスト付きで解説します。

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2024.07.26

ボトムターン

テイクオフの直後 真横ではなく斜め下方向に進み ボトムまで降ります。

ひざはやや伸ばした状態から ボトムに向かって行くにつれ徐々に曲げていきます。

ボトムに降りきったとき 倒れる手前ぐらいまで体を傾けます。

ひざを伸ばす反動で鋭角にトップに向かいます。

この深いターンをボトムターンと言います。

今後また詳しく解説します。

テイクオフでなるべく失敗しないために

波に置いていかれないようにするためには 早めにパドリングをし始めスピードをつけておくことです。

波の力に真後ろから押されることによってボードはしっかり進みます。テイクオフの成功率を上げるためには波をよく観察することも大切です。

あとはとにかくパドリングです。水面だけバシャバシャするのではなく しっかり腕を入れて効率の良いパドリングをしましょう。

以上を頭に置いて実践してみてください。

サーフィン初心者必見のパドリング完全ガイド！疲れにくいこぎ方やパドルが速くなるコツも紹介

パドリングがうまくできませんパドリングがうまくできずなかなか波に乗れないと悩んでいませんか？ただがむしゃらに水をかくだけでは体力を消耗するだけでなく いい波に乗るチャンスも減ってしまうかもしれません。この記事では パドリングの基本について解...

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＞＞＞ サーフィンのテイクオフ基本動作。目線はどこ？

＞＞＞ サーフボードの浮力を計算。１リッターの違いで変わる乗り心地

波情報でコシ〜ハラsetムネなどとなっていても いざ行ってみると期待はずれだったってことありますよね。

情報が発信された時間帯は良かったとしても 海に到着したときにはサイズダウンしていたり風向きが変わっていたりしてガッカリした経験…私も何度もあります。

そこでこの記事では 風と波の関係について調査しまとめていきます。

風が読めれば もしかしたら波情報を見なくても波のコンディションが予測できるようになるかもしれません。

さらに 実際どんな風がサーフィンに適しているのか そして 風の種類や前線の種類についても解説します。

この記事を最後まで読んで いい波を予測できるかっこいいサーファーを目指しましょう！

サーフィンに欠かせない「風」を読んでいい波を当てよう！

私たちがサーフィンで乗っている波の始まりは はるか沖で吹いた風によってできた細かい波「風浪ふうろう」です。

風浪が集まると やがてまとまった「うねり」となり広がっていきます。

数百キロもかけて移動してきた波長の長いうねりは 浅い場所に入るとだんだん波長が短くなり海底に当たって頂上の尖った波に変わります。

その角度が限界を越え 頂上が崩れることで白波となり岸に到達するのです。

サーフィンの波が作られる要素は他にもあります。

風の強さ・風が吹いた距離・風向き・うねりの向きなど さまざまな条件が重なって「いい波」は作られます。

もちろん 潮の満ち引き・海底の地形・海岸の地形なども関わってきますが 今回注目するのは「風向き」です。

サーフィンのための天気図の見方

低気圧と高気圧の風の動き

風は 気圧の高いところから低いところに向かって吹きます。

天気図では「高」から「低」の方向です。

ですが 北半球の場合「高」から「低」に向かうときの空気は 海上で右寄りに約20度 陸上では右寄りに約30度の角度で進んでいきます。（この少し右に向かって働く力は 地球の自転によるものです。）

そのため 低気圧には反時計回りで風が吹き込みます。

逆に 高気圧からは時計回りで風が吹きだします。

低気圧の中心に近づくにつれ 風はだんだん等圧線と平行に吹くようになります。

そして その風は低気圧の中心に集まっていくので「低」付近では反時計回りに風が強く吹いているわけです。

天気図から風と波を予想してみよう

では ある日の同時刻の天気図と風と波を見比べてみましょう。

日本付近には太平洋沿岸に高気圧があり 北海道には低気圧があります。

矢印はそれぞれが今後移動すると予想される方向です。

そして低気圧から前線が伸びています。

この日 本州は太平洋高気圧に覆われておおむね晴れでしたが 東北地方は低気圧や前線の影響で曇りや雨となっていました。

次に 同じ日の風の動きを見てみましょう。

太平洋沖の高気圧の周りは時計回りに吹き出しています。

そして 北海道にある低気圧の周りは反時計回りに風が吹き込んでいます。

等圧線の幅が狭いところ（オレンジ部分）ほど風が強くなっていることが分かります。

このように 天気図からおおよその風の流れや強さが分かってきます。

３つ目の画像は 同じ日の波の動きを表しています。

風や波の状況をアニメーション化できるアプリ Windy を使って実際に確認してみてください。

波の動きが風向きと似ていることが分かると思います。

北海道の東の沖のピンクの部分は 波が高いことを表しています。

では どのような風がサーフィンに適しているのでしょうか。

オンショアとは

沖から岸に向かって吹く風をオンショア（ON SHORE）と言います。

一般的にサーフィンには不向きな風向きです。

例えば南向きの海岸で 南から北に向かって風が吹くと波が押さえつけられてしまい海面も乱れます。

波が崩れやすいのでアクションがしづらく 海面がザワついて波選びも難しくなります。

弱いオンショアであれば大きな影響は出ませんが 強めのオンショアが吹く日はサーファーにとって憂鬱な日になってしまいます。

また 南向きの海岸に対して南東や南西からの風をサイドオンショアといい 崩れやすい上にまとまりのない波になってしまいます。

そんな日は波は諦めてパドリングの強化をしたり あえて悪い波に乗る練習をするしかありません。

オフショアとは

岸から沖に向かって吹く風を「オフショア（OFF SHORE）」と言います。

サーフィンでは このオフショアがいい波を起こす風になります。

南向きの海岸なら 北から南に向かって風が吹くことで波の形を整えて鏡のようなフェイス（水面）にしてくれます。

英語ではこの状態を「glassyグラッシー（ガラス（鏡）のような）」と呼び 日本では「面ツル」といった表現をします。

オフショアはただ吹けばいいわけではなく 風速も大事です。

波のサイズにもよりますが 風速２m/s〜４m/s がサーフィンに適した風です。

早朝は気温の変化が少ないため 弱めのオフショアが吹きやすくなるので狙い目です。

ですが 日中気温が上昇してオフショアが強まると 崩れにくく乗りにくい波になってしまいます。

波を予想する際は 天気や気温の変化も少し頭に入れておくとよいでしょう。

ちなみに 真横に吹く風はサイドショアと言います。

南向きの海岸で 北西や北東の風が吹くとサイドオフショア（サイドオフ）となり ストレートなオフショアに比べると少し波質が落ちます。

前線の種類と風への影響

最後に 前線について解説します。

前線は 暖かい空気のかたまりと冷たい空気のかたまりがぶつかる境界線です。

暖かい空気と冷たい空気がぶつかる方向などによって風向きが変わるため 前線ごとの特徴を知っておく必要があります。

寒冷前線

天気図上で 青い線に青い三角がついたものを「寒冷前線」といいます。

三角のある側が暖気 何もないほうが寒気なので この三角は寒気の進路方向と考えると覚えやすいです。

北半球では 常に三角が下を向いた状態になります。

冷たい空気の勢いが強く 暖かい空気を下から押し上げることで積乱雲（入道雲）を発生させます。

寒冷前線は移動速度が速く この前線の付近では狭い範囲で強い雨が降ります。

寒冷前線が通過する前は南東よりの風ですが 通過した後は空気が冷やされて北西寄りの風に急変する特徴があります。

温暖前線

天気図上で 赤い線に赤い半円がついたものが「温暖前線」です。

半円側が寒気 何もない側が暖気で 暖かい空気がゆっくり冷たい空気のほうに押し寄せていることを表します。

北半球では 常に半円が上を向いた状態になります。

暖かい空気がゆるやかな傾斜で冷たい空気の上に乗り上げるので境界面積は広く 温度差によって乱層雲や高層雲（どんよりしたグレーの雲）などが広範囲に発生します。

弱い雨が長時間降るのが特徴です。

温暖前線が通過するとき気温がゆっくり上昇し 南東寄りから南西寄りの風に変わります。

停滞前線

天気図で青い三角と赤い半円が背中合わせについたものが「停滞前線」です。

暖かい空気と冷たい空気が同じくらいの力でぶつかって停滞している状態を表します。

温暖前線のような 弱い雨がさらに長時間または数日間降るのが特徴です。

代表的なものに梅雨前線や秋雨前線などがあります。

閉塞前線

青い三角と赤い半円が同じ向きに交互に並んでいるのは「閉塞前線」です。

低気圧に近い場所でゆっくり進む温暖前線に スピードの速い寒冷前線が追いついた状態です。

温度の異なる冷たい空気がぶつかると その間にあった暖かい空気は押し上げられて消滅します。

そのため 閉塞前線ができると寒暖の差がなくなり その２〜４日後に低気圧が消滅します。

まとめ

この記事では サーフィンにおける天気図の読み方や 風の種類について解説しました。

風が吹き込む低気圧の位置・風が吹き出す高気圧の位置・前線の位置などから風の動きを予想してみましょう。

天気図が複雑になると予測するのは難しくなりますが 風の仕組みをある程度理解すればいい波に出会える確率が上がるかもしれません。

海に行く前日などに天気図を見て 波の良さそうなポイントを当ててみるのも面白いのではないでしょうか。

サーフィンを始めたいけど全部でいくらかかるんだろうと悩んでいませんか？

気軽にできるならいいですが あまりお金がかかってしまってはなかなか始めることができません。

この記事では サーフィンを始めるためにかかる道具一式の費用について徹底調査したいと思います。

さらに コスパの良い道具の揃え方や 安くサーフィンを始める方法をお伝えします。

賢く始めるならこの記事を読んで なるべくお金をかけずにサーフィンを楽しみましょう！

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サーフィンを始めるのに必要な道具一式とその値段

夏だけサーフィンを楽しむ場合に必要な道具と値段の相場

できるだけお金をかけずに夏だけサーフィンするのであれば 最低限必要なのはサーフボード・リーシュコード・ワックスだけです。

それ以外の海パン・水着・日焼け止め・ビーチサンダルなどは持っているものを使えば大丈夫です。

リーシュコードとワックスは新品を買うことになりますが サーフボードはフリマサイトやリサイクルショップの中古でも購入することができます。

中古サーフボードを購入する際に注意すべき点は コンディションと値段のバランスです。

いくら安くても 日焼けして黄ばみが酷かったり 表面の樹脂が浮いて空洞ができているものは避けるようにしましょう。

見た目がきれいなら何でもいいわけではありません。

自分の体重に合った浮力があるか 修理履歴があるならしっかり直してあるかという点もチェックしてください。

なので 夏だけサーフィンを楽しむのであれば サーフボードとリーシュコード・ワックスを合わせて45,000円くらい出せば十分です。

春や秋もサーフィンを楽しむために必要なウェットスーツ

もし春も秋もサーフィンしたいとなれば その季節に合ったウェットスーツが必要になります。

水温や気温に合わせて形や厚みの違うものを着用することでサーフィンを快適にしてくれますので 一通り持っておくと便利です。

ですが いきなり全て揃えるのは難しいと思いますので まずはジャージフルスーツを購入しましょう。

ジャージ素材のフルスーツを一着持っていれば 真夏以外の春から秋に多く使えます。

その他に 春・秋のサーフィンで必要なのはお湯です。

夏のサーフィンとは違い水をかぶるのはちょっと厳しいので 海から上がったときに温かいお湯が使えるようにしましょう。

保温性のあるポリタンク（TOOLS 20Lポリタンクカバー 4,620円〜）が販売されていますし お湯の温度を逃がさないようアルミシート（ダイソー アルミシート 100円〜）で包む方法もあります。

また 曇りや雨の日は気温が下がります。 体温が奪われると十分に体が動かせなくなりますので ウェットスーツの下に保温性のあるインナー（FELLOW 保温インナー 税込4,499円〜）を着ることをおすすめします。

サーフィン道具一覧

本格的に始めるとなれば ボードケースや着替えに必要な道具なども欲しくなってくると思います。

ここで サーフィンに必要な道具や持っていると便利な道具をご紹介します。

絶対にサーフィンに必要な道具

あると便利な道具

バスタオルやビーチサンダルなど すでに持っているものがあればわざわざ買う必要はありませんが 一から全て揃える場合の初期費用は約13〜14万円となりました。

最初にこれだけ揃えておけば 一年中サーフィンを楽しむことができます。

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ポリエステルのサーフボードのリペア方法を画像で丁寧に解説します。 リペアキットを使用した場合と、100均のUVレジンのみでリペアした場合の違いを比べてみました。

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2024.10.27

海までの移動にかかる費用や手段について

移動コストを抑える方法

毎日サーフィンをするために海の近くに移住する人もいますが ほとんどのサーファーは車などで海に通うことになりますので移動費がかかります。

海から何十キロも離れた場所に住んでいるなら 往復のガソリン代や高速代などの費用がかかることも考えなければいけません。

移動費を少しでも抑えるなら 交通量の少ない時間帯やETC割引のある夜間に出発しましょう。

そうすることでガソリンの消費も抑えられますし 渋滞のストレスもなくなります。

サーフボードを運ぶ手段

海まで車でしか行けない距離であれば サーフボードを積める大きさの車を持っている必要があります。

ショートボードであれば軽自動車やコンパクトカーでも車内に積むことができます。

３mもあるロングボードや長めのミッドレングスはコンパクトカーには入りませんので 室内長の長い１BOXカーが便利です。

安全面を考えると車内に積むのが理想的ですが もし車内に入らない場合はルーフラック（ルーフキャリア）で車の屋根に固定する方法もあります。

駐車場について

有料の駐車場に車を止めなければいけないポイントもありますので 一日いくらかかるのか駐車料金も考慮してください。

周辺に駐車場がない場合は 決められた駐車スペースに止めるようにします。

地域の住民の邪魔にならないよう 迷惑な路上駐車はしないでください。

まとめ

今回はサーフィンを始める際にかかる初期費用についてまとめました。

夏の間のレジャーとして楽しむだけなら５万円以下でも始められますが 本格的に始めてみようと考えるなら全部で13万円くらいになります。

道具は一気に全て揃える必要はありません。本当に必要なものだけ最初に揃えて それ以外のものは追々買い足していけば一度に大きな出費はないと思います。

道具さえ揃ってしまえば あとは少しの費用で長く楽しむことができます。

考え方次第で安く抑えることもできるので ぜひご自分のできる範囲内で楽しんでいただければと思います。

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サーフィンを始めたいんですがどんなボードを選んだらいいのか分かりません。サーフィンを始めるならサーフボードがなくてはどうしようもありません。でも 種類が多すぎてどんなサーフボードを選べばいいか悩んでいませんか？「初心者用サーフボード」と言わ...

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2024.10.07

こんにちは！このブログではサーフィンに関連する内容の記事を書いています。

波のサイズがあるとなかなか沖に出られません。

ドルフィンスルーのやり方を教えてください。

サーフィンを始めたばかりで ドルフィンスルーがうまくできなくて悩んでいる方はいませんか？

早く沖に出ないことにはなかなか波に乗ることはできませんので 上達も遅くなってしまいます。

今回は 波をくぐるテクニック「ドルフィンスルー」について解説します。

なかなか人には聞けないドルフィンスルーのコツをご紹介します。

少しでも多くの波に乗るために 正しいドルフィンスルーを身につけましょう。

波が崩れるセクションの呼び方

波が割れる（崩れる）場所は 大まかにインサイド・ミドルセクション・アウトサイドに分けられます。

インサイドとは一番手前で波が崩れる場所です。

潮の多い時間になると厚みのある力強い波が立ちます。逆に潮が引いたときには掘れて浅いショアブレイクになることがあります。

アウトサイド（アウト）とは沖で波が立つ場所のことです。

潮の引いている時間帯や 沖からのうねりが強くなるとそのサイズが上がります。地形次第ではアウトからインサイドまで長く乗り継ぐこともできます。

ミドルセクション（ミドル）は インサイドとアウトサイドの間のことです。

潮が引いているときは掘れてパワーもあり 長く乗ることもできますが うねりが弱い日や潮の動きが小さい日は波選びが難しくなります。

これらどの波に乗るにも まずはパドリングして沖に出て行きます。

大回りして波をかわしながら沖に出ることも可能ですが やってくる波の向こう側へ行くには 波を超えるかくぐる必要があります。

ドルフィンスルーの動作を詳しく解説

ドルフィンスルーは 崩れてくる波に向かってサーフボードを沈め 波の下をくぐる必須のテクニックです。

アヒルが水中にもぐる様子に似ていることから海外では「ダックダイブ」とも言います。

ドルフィンスルーは基本的にパドリングで加速してから行います。

向かってくる波のスピードに対して 自分にもスピードがないと押し戻されてしまうからです。

波が割れてきそうなことに気が付いたらパドリングをして できるだけスピードをつけておきましょう。

やってくる波に対してサーフボードを垂直に向け スピードを落とさないようにギリギリまでパドリングをします。

ここまではどんな波でも同じ手順です。ここから波のタイプごとに解説します。

厚みのある波でのドルフィンスルーのやり方

1、目の前で波が上がってきたら レールの少し前方（肩の横あたり）をしっかり握り 上半身を起こします。

2、上半身を起こしたら 片足のひざかつま先（やりやすいほうの足で）をついて三点でボードのバランスを取ります。もう片方の足はまっすぐ後ろに伸ばします。

4、ひじを伸ばしたまま 上半身の体重をかけて できるだけ深くノーズを沈めていきます。

5、このときノーズはやや下を向いています。（顔は前向きでも下向きでも構いません。）

6、体が水の中に入ったら つま先でテールを強めに踏み込んで 腕でボードを引き寄せます。

そうすることでノーズが上に向き 浮上することができます。

浮上するときは体の力を抜いて ボードの浮力を利用します。

水面に出てきたら 休まずにパドリングを再開しましょう。

掘れて巻く波へのドルフィンスルーのやり方

潮が引いている時の波は崩れるスピードが早く 波のリップ（先端）が強く叩きつけてきます。

リップが落ちてくる前にもぐりきらないと 腰を痛めたりボードが折れる可能性もあるので パドリングのスピードをより早くして 一連の動作も素早く行います。

1、目の前でリップが崩れ出す前に レールの少し前方をしっかり握り 上半身を起こします。

2、利き足のつま先をついて準備をしておきます。

3、先ほどよりも波の下めに力強くノーズを沈め込み 後ろ足は曲げていきます。

4、体が水に入った瞬間 両足を縮めて背中を丸くします。

5、波が後ろで崩れた瞬間 腰あたりに水圧を感じるので そこで一気に体を伸ばしボードの浮力も使って水面に出てきます。

こういった波でのドルフィンのコツは 体を縮めて波の衝撃が背中に当たらないようにすることです。

できるだけ背中を丸く流線型にして水が流れていくようにすると 崩れた波の力で前に出ることができます。

ほれた波でのドルフィンスルーはタイミングが難しいので早めの判断が必要になります。

無理に行こうとせず 完全に崩れるまで待つことも大切です。

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スープ（白波）でのドルフィンスルーのやり方

スープ（白波）は海外ではホワイトウォーターと言います。

陸からの見た目以上にハードなのがスープでのドルフィンスルーです。

水の量が多くなると それだけスープの厚みも出てきます。

まともに当たれば大きく流されたり戻されたりもします。

さらに スープが迫ってくるスピードが早い場合 ボードを沈めるのに間に合わずどんどん岸側に戻されてしまいます。

かといって早めに沈めてしまうと まだ勢いのある場所に上がってきてしまい 流されるか巻かれてしまいます。

スープに対しては沈めるタイミングが重要になります。

波の表面の水はよく動くので 流されないようにできるだけ深くボードを沈めなくてはいけません。

スープでの効率の良いドルフィンは早めにパドリングでスピードをつけ ボードを深く沈めるためにスープの少し手前から徐々に沈めていくことです。

ボードが深く沈めば 頭上をスープが通過した直後に浮上することができます。

沈めるタイミングと ボードを深く沈めることに集中すれば余計な体力を使わずに済みます。

その他の波をくぐる方法

ボードを離す

あまりにサイズが大きく掘れた波を見の前にして 危険だと判断した場合はサーフボードを横に投げて自分だけ波の下をくぐりましょう。

手放したボードが他のサーファーに当たる可能性があるので この方法は周りや背後に人がいないときしかできません。

海底に近いところであれば波のパワーも届きにくく 巻かれにくくなります。

ただし リーフのポイントではサンゴや岩に当たる危険性があるので そういった場所では入らないでください。

サーフボードはリーシュコードでつながっているため 流されたボードに引っ張られますが 落ち着いてたぐり寄せましょう。

上がってきたときにボードに当たらないように気をつけてください。

ローリングスルー

ロングボードやファンボードのような浮力のあるボードではうまくドルフィンスルーができないことがあります。

そんなときは 早めにパドリングでスピードをつけておいて 波がくる直前にレールをつかんだまま右か左に倒れて裏返しになります。

このとき体をボードに引きつけておくことで水の抵抗を減らします。

表向きに戻るときに体力を使うのでローリングスルーばかりしているとバテてしまいます。状況によって使い分けるようにしましょう。

まとめ

今回は いろいろなドルフィンスルーのやり方について解説しました。

どんな波にも言えることは 波のパワーは水面ほど強くなるので 押し戻されないようにできるだけスピードをつけて深くもぐることです。

もう一つ覚えておきたいのは 自分が波の向こうへ行くのではなく 波が自分の上を通過して行くということです。

いろいろな波で練習しないと分からないことですが 危険な場所では入らないようにしながら経験を積んでいっていただければと思います。

普段 サーフィンをしていて 沖でリーシュコードが切れたらどうすればいいんだろうと考えたことはありませんか？

リーシュコードが新品ならよっぽど切れることはありませんが 1〜２年ほど使用したリーシュコードは小さなキズができたり また紫外線や海水によっても劣化します。

よくあるのは ワイプアウトしたあとボードだけ波に流されて リーシュコードが強い力で引っ張られた勢いでバチンと切れてしまうケースです。

そうなってしまう前に新しいリーシュコードに買い換えることが理想的なのですが なかなか買い換えるタイミングというのは分かりづらいですね。

もしもサーフィン中にリーシュコードが切れてしまっても なるべく体力を消耗せずに浮いていられればその間に助けを求めることもできます。

この記事では サーフィンなど海でのアクシデントに備えて覚えておきたい立ち泳ぎの方法をご紹介します。

もしもの時のために 体力を消耗せずに長く泳いでいられる方法を身につけておきましょう。

サーフィン前に体を柔軟にしておくことが大切です

サーフィンには体幹が必要です。

不安定なボードの上でバランスをとるのに 体幹が弱いとバランスをキープすることができません。

そしてもう一つ必要なのが体の柔軟性です。

普段の生活でもスポーツをするときでも体の重心を柔軟に移動させることで 転んだり落ちないようにバランスを取っています。

サーフィンは波から受けるランダムな力に対して柔軟にバランスを取ってボードの上に立っています。

柔軟性がないと波に乗ってもバランスを崩しやすくなりワイプアウトしてしまうのです。

上手なサーファーは 水面がデコボコしていても大量の水が後ろや横から当たってきても 最後まで波に乗り切ることができます。

体が硬い状態のまま普段しないような動きをすると 肉離れを起こしたり筋肉を痛めてしまいます。

ストレッチは恥ずかしいことではなく プロサーファーでもサーフィン前後は当たり前に行なっています。

事故を防ぐためにもサーフィン前はしっかりストレッチをして体を柔らかくしておきましょう。

早く海に入りたい気持ちを抑えて まずはしっかりストレッチですね。

今回ご紹介する立ち泳ぎをするためには 特に内股・ひざ・足首など 下半身を柔らかくすると効率的に行えます。

私がいつも海に入る前に行なっているビーチでできるストレッチも参考にしてみてください。

サーフィン前に体を柔らかくして腰痛を予防。ビーチやベッドの上でできるストレッチを紹介

サーフィンのあと腰が痛くなります。サーフィンしたあと腰や背中が痛くなることで悩んでいませんか？私も長年 椎間板ヘルニアからくる腰痛に悩まされているのですが 今までなんとかサーフィンを続けることができています。この記事では 私が実践しているサ...

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2024.11.27

巻き足の練習をしましょう

立ち泳ぎの方法は何種類もあります。

体を垂直にしてバタ足をしたり 左右の足の裏で斜め下に交互にキックするふみ足や 平泳ぎの足の動きで行うはさみ足など いろいろな方法で体を浮かせることができます。

しかし それらの方法では体力を消耗してしまうので あまりサーフィンには向いていません。

一番体力を使わずにできる立ち泳ぎの方法は「巻き足」と言われています。

水球やアーティスティックスイミングなどにも使われる泳法です。

ボードにつかまって巻き足の練習

左右反対の動きってちょっと難しいですね。

たしかに始めのうちは 足を左右反対に回すのが難しいかもしれません。

ボードに座って波待ちをしている間にも練習しておけば 実際に泳いだときに自然とできるようになります。

ボードから手を離して巻き足の練習

巻き足の動きに慣れてきたら サーフボードから手を離してみましょう。

体が沈まなければ正しくできています。

焦らず速すぎないスピードで回してみてください。体力の消耗をできるだけ抑えることが目的です。

しっかり体を浮かせられる回転速度と足の形を体で覚えて いつでも自然に巻き足ができるようにしておきましょう。 

スカーリングも合わせて練習しましょう

巻き足に手の動きを加えて 浮力の補助をします。

スカーリングと呼ばれ こちらも水球やアーティスティックスイミングなどにも使われる動作です。

手足の動きがバラバラなのではじめは少し大変かもしれませんが 足の動きさえ自然にできるようになれば スカーリングはそんなに難しい動きではありません。

海ではいつ何が起きるか分かりません。ボードなしでも泳げるように体に覚えさせておきましょう。

リーシュコードは定期的に買い替えを

リーシュコードはサーファーにとって命綱のようなものです。

小波やミドルサイズの波ではあまりリーシュが切れるというイメージはないと思います。

しかし肩以上のサイズの波では ボードが勢いよく飛んでいったり海底に引っ張られてリーシュコードが目一杯伸びることもあります。

そんなときに劣化したリーシュを使っていると突然切れてしまうかもしれません。

リーシュコードの交換時期は 保管状態や使う頻度にもよりますが だいたい１〜２年ほどです。

メーカーの保証期間も購入から１年となっており 安全性を考えると１年〜１年半で交換するのが望ましいとされています。

傷やヒビ割れ等がないか 毎回海に入る前にチェックする習慣をつけてください。

２年ほど使ってまだ使えそうでも新しいリーシュコードに買い換えるようにしましょう。

TLSのリーシュコードは 高い耐久性と軽量化を実現しています。ビッグウェーブにも使用でき 6フィート前後の浮力のあるショートボードなどに向いています。

まとめ

サーフィンをしていると ボードなしで泳がなくてはいけないこともあります。

大きな波に巻かれてしまったり リーシュコードが切れてしまうことも考えられます。

そんなとき慌てず無駄のない立ち泳ぎができれば 体力を奪われずにサーフィンを続けることができますし 水面から顔を出し続けて救助を求めることもできます。

もしものときのために普段のサーフィンで「巻き足」と「スカーリング」の練習をしておきましょう。

そして リーシュコードは１〜２年で買い換えることをおすすめします。

リーシュコードの買い替え時期と正しい選び方。各パーツの名称とその役割を解説

サーフボードにも足にも損傷を与えないよう設計されたリーシュコード。 サーファーのパフォーマンスをアシストしてくれる存在でもあり大事な命綱です。 今回は、リーシュコードの各パーツの役割や取り扱い方法について解説します。

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2024.11.27

初心者のうちは ボードに座ろうとするとグラグラしたりすぐにひっくり返ったりしますが そうすると いい波に乗るチャンスが大幅に減ってしまいます。

私もサーフィンを始めた頃は ひっくり返ってばかりで恥ずかしかった記憶があります。

たしかに すぐにうまく座れるようになるわけではありませんが コツを掴んで練習することで最短で安定した波待ちができるようになります。

本記事では 波待ちでサーフボードに座る方法と 素早く方向転換させるコツををイラスト付きで解説します。

波待ちができるようになれば 周りの状況も分かるようになり いい波をより多くつかむことができるようになります。

カッコよく波待ちして １本でも多くいい波に乗れるように頑張りましょう！

腹ばいの状態から座る姿勢へうつる練習

まずは周りに人がいない場所で練習しましょう。

ソフトボードやロングボードなどの浮力が大きなボードは安定して座ることができますが ショートボードの場合 座る位置と両腕と内股の４点でのバランスが重要になってきます。

体が緊張した状態では余計にグラグラしてしまうので 柔軟にしてリラックスした状態で波待ちできるように練習しましょう。

ボードに座った状態で方向転換する練習

方向転換するときの足の動き

座った状態で右に方向転換したいときは ひざから下を反時計回りに回します。

右足の裏と 左足の甲を使って 膝から下を大きく回します。

左に方向転換したいときはその逆です。時計回りにひざから下を大きく回します。

両足でできるように練習しましょう。

素早く方向転換をしたいときの動作

沖の方を向いて波待ちをしているとします。

そこから右に大きく旋回する場合の動作を説明します。

波に乗るためには素早い動作が必要になってきます。徐々に慣れていきましょう。

左に方向転換のときも同様です。右旋回と反対の動きをします。

体を傾けすぎるとひっくり返ってしまうので バランスに注意してください。

まとめ

波待ちのポイントは 座る位置の微調整と水中の足の回し方です。

まずはリラックスした状態で座ることができる位置を見つけましょう。

そして足の裏と足の甲を左右に回してバランスを取れるようにします。

さらに 座った状態から右へ左へ素早く方向転換をする練習もしておいてください。

慣れてきたら周囲を見渡して 波がやってくる向きもよく観察しましょう。

天気図などで風向きやうねりの向きを前もって調べておくと 波待ちする向きも分かってくるはずです。

パドリングがうまくできずなかなか波に乗れないと悩んでいませんか？

ただがむしゃらに水をかくだけでは体力を消耗するだけでなく いい波に乗るチャンスも減ってしまうかもしれません。

この記事では パドリングの基本について解説します。

この記事を読むことで効率的なパドリングができるようになり ゲッティングアウトも早くなり テイクオフの回数も増えるはずです。

パドリングをマスターしてどんどんいい波をゲットしましょう！

腹ばいの姿勢が安定するボードの中心を見つけよう

サーフボードの中心から体がずれていると 水をかいたときに不安定になるだけでなく ボードの底を水が効率よく流れないので進みが悪くなってしまいます。

まずはサーフボードの中心を見つけていきましょう。

① 波が穏やかで周りに人がいない場所で サーフボードの上に腹ばいになります。

② ボードの中心にあるストリンガーと体の中心線が重なるようにします。

③ 前後の位置は ノーズの先端部分が少し水面から少し出るように微調節します。

乗る位置が前すぎるとノーズが沈んでいきます。逆に後ろすぎると水の抵抗を受けて前に進みません。

レールを掴んでバランスを取ろうとすると余計にグラグラしてしまうので 位置を確認するときはレールから手を放してください。

パドリングの正しい姿勢を身につけよう

腹ばいで安定する位置が見つかったら パドリングの基本姿勢を確認していきましょう。

① おへそでボードに乗るように意識して 軽く背中を反らせます。

→ 胸は必要以上に反らせると背中の筋肉を痛める原因にもなるので 肋骨の上半分を上げる程度にします。

② 顔は真っ直ぐ前を向き 目線を水平に保ちます。

→ 下を向いた状態では周りの状況が判断しづらくなります。目線は少し遠くを見るようにしましょう。

② お尻を引き締め 両足を揃えてつま先までピンと伸ばします。

→ お尻を引き締めてつま先を伸ばすと 自然と下半身が固定されるのでブレないパドリングができます。

③ 肩は開いて ひじは軽く曲げます。

→ 肩が閉じると重心が前に移動するので ノーズが沈みがちになってしまいます。

④ 水をかくときの手の形は 手のひらに少し丸みをつけて指を軽く開きます。

→ 指を軽く開いて水の抵抗を逃しながら 手の中に水を集めます。

これでパドリングの正しい姿勢ができるようになりました。

体力を消耗しにくく効率のよいパドリングのコツとは？

パドリングを疲れにくくするコツ

① ひじを軽く曲げ 手のひらは少し内側に傾けて 小指側から水に入れていきます。

→手のひらの向きが外側を向いていると力でパドリングをすることになります。ひじを曲げて手のひらを少し内側に傾けることで 自然な筋肉の動きになり疲れにくくなります。

② 斜め前のレールのすぐ横から手を入れていき 胸の下→おへその下を通りフィンに向かって水を送るイメージで水をかきます。

→ 手の動きは円運動ではなく 手がボードの裏側（ボトム）に当たるか当たらないの高い位置で水平にかきます。できるだけ体に近いところでこげば力を使わなくても効率的に後ろに水を送ることができます。

③ 手を回す速さは急がなくても大丈夫です。ボードのスピードに合わせます。

→ 車のギアと同じように漕ぎ始めは少し強めの力が必要ですが 進み始めれば力を使わなくてもボードのスピードに合わせて漕ぐだけで十分進みます。

力と速さで漕ぎ続けると乳酸が溜まり すぐに体力を消耗してしまいます。できるだけ小さな力で長く漕ぎ続けることを意識しましょう。

パドリングが速くなるコツ

ロングボードであれば十分な浮力があるので水の抵抗も少なくよく進みますが ショートボードの場合は海の上で乗ると少し沈むくらいの浮力です。

効率よくパドリングをするために ボードをできるだけ水平にして水の抵抗を少なくすることを心がけましょう。

さらに 足のつま先を伸ばすことでも 水の抵抗を少なくすることができます。

パドリングで方向転換

1、パドリング中に右に方向転換したいと思ったら まず顔を右に向けます。

2、自然と体が右に傾くので 右手で内側に向かって強めにかきます。左手は外側に向かってかきます。

無理に傾けすぎると体がずれ落ちてしまうので 傾けることは意識しなくても大丈夫です。

3、左に方向転換したいのであれば 顔を左に向けて先ほどと反対の動きをします。

方向転換は波に乗るチャンスを逃さないために重要な技術です。 急な方向転換をしてもバランスを崩してひっくり返らないように何度も練習しておきましょう。

スープで岸に戻ってみよう

まずは小さいスープ（白波）で腹ばいのまま岸に戻ってみましょう。

① 沖で崩れた波がスープになって向かってきたら 素早く方向転換して岸方向にノーズを向けます。

② ボードを水平に保ったまま漕いで 前もってある程度のスピードをつけておきます。

③ 波が直前まで近づいてくると テールがだんだん持ち上がってくるので ノーズが水に刺さらないようにひざでボードを抑えます。

④ 同時に 通常のパドリングで肋骨の一番下だった支点を少し前にする感じで ボードに胸をつけます。

⑤ 強めに速く漕ぎます。

⑥ 波に追い越されないようにスピードを合わせながら頑張って漕ぎ続けます。

腹ばいのまま波に押されて戻ってみましょう。

両手でノーズを押さえると より前重心になり水の抵抗も加わってスープに乗ることができますが 重心が前すぎるとノーズが水に入ってパーリングしてしまいます。

胸を上げたり下げたりして 前後のバランスの加減を体で覚えましょう。

まとめ

この記事では パドリングの基本姿勢と効率よく水をかく方法について解説しました。

はじめはボードの中心がどこなのか微調整しながら探っていって下さい。

そして 体力を消耗しないよう効率のよいパドルをするよう心がけましょう。

さらに 方向転換が素早くできるようになれば 早い波にも反応できるようになります。

かっこいいパドリングのポイントは しっかり前を向き 足のつま先をピンと伸ばすことです。

そうすることで安定したパドリングができるようにもなります。